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多多空包网揭秘菜鸟与顺丰闹掰暗藏中国物流内幕

12月18日 16:53:19空包推广经验阿伟1点0条

6月2日消息 据国家邮政局网站消息,受今日菜鸟网络与顺丰速运关闭互通数据接口影响,导致少量快件信息查询不畅,对此,国家邮政局与当事双方高层进行沟通,强调要切实维护市场秩序和消费者合法权益,决不能因企业间的纠纷产生严重的社会影响和负面效应。
 
受今日菜鸟网络与顺丰速运关闭互通数据接口影响,导致少量快件信息查询不畅,时下樱桃、荔枝、杨梅、芒果等生鲜农产品寄递业务会受到一定影响。
 
国家邮政局对此事高度重视,及时与当事双方高层进行沟通,强调要讲政治,顾大局,寻求解决问题的最大公约数,切实维护市场秩序和消费者合法权益,决不能因企业间的纠纷产生严重的社会影响和负面效应。
 
国家邮政局已要求各地邮政管理部门保持高度警觉,强化调度,积极协调邮政企业和其他快递企业组织运能,努力保持生鲜农产品外运渠道畅通。

阿里、顺丰互撕事件爆发之后,各大互联网、快递巨头纷纷开始“站队”。
 
目前的对阵情况是:腾讯、京东、网易、美团挺顺丰,圆通、 EMS支持阿里旗下菜鸟。
 
据腾讯消息,国家队EMS已经亲自下场,目标是拿下顺丰在菜鸟仓配系统的中的市场份额。另有消息显示,阿里巴巴集团和云锋基金战略投资的物流快递企业圆通速递在今天也宣布抵制丰巣系统。
 
京东已全面接入丰巢。京东与顺丰旗下的丰巢早在一年前就开始了业务对接,并在今年5月底正式开始全面合作。京东方面表示,丰巢已与京东实现了信息的打通,而且双方均采用了严格的数据加密手段对信息进行了高强度的保护。目前双方的合作已经覆盖了13个城市,日均订单超过5万单。双方计划在年底之前将合作范围扩展至全国26个城市,接入一万台的丰巢智能快递自提柜。
 
今日晚间,网易也发声力挺顺丰,网易公司董事局主席兼CEO丁磊公开表态称:
 
网易考拉海购、网易严选将与顺丰、丰巢升级现有业务合作。顺丰是我个人十分尊重的企业,顺丰一贯以来对品质的坚持,为广大中国消费者带来了很好的物流体验,这也与网易发展各项业务的要求是一致的,相信双方将为消费者不断带来惊喜。
 
此外,支持顺丰的还有美团。今日下午,美团网副总裁王慧文发微博表示,美团外卖和顺丰在客户为先的理念上高度一致,将全面接入丰巢自提柜。双方将在餐饮、日用品、鲜花等多品类的物流配送领域共同探索更优解决方案,未来也将实现信息打通。

 代收点的出现为用户寄收快递带来了许多便利,当快递与代收点出现摩擦时,苦的还是用户。近日,顺丰与菜鸟驿站互掐,客户查询不到物流信息,给经常网购生鲜产品的人带来了困扰,1日走访昆明多家顺丰、菜鸟驿站实体接收点后发现,顺丰物流照常运行,顺丰包裹也可到菜鸟驿站领取,并且食品优先派送。但基础于菜鸟与顺风之争,有市民表示,虽然能正常接收到顺丰包裹,但今后几天会谨慎考虑是否使用顺丰,担心无法查询物流信息导致包裹误收。

部分淘宝用户查不到物流信息 但官网可查

6月1日,顺丰速递与阿里旗下菜鸟驿站关闭互通数据接口,由此造成部分用户在淘宝上购物无法显示顺丰物流信息,在菜鸟驿站无法查询顺丰物流等快递信息查询不畅的情况,对当下樱桃、荔枝、杨梅、芒果等生鲜农产品寄递业务受到影响。

在昆明,经常用顺风速递寄送包裹的用户受到影响了吗?

2日下午,来到呈贡大学城某顺丰快递实体店,经询问,顺丰的接收快递业务正常,业务员曾在今早(2日)听主管领导说起过顺丰与菜鸟驿站的矛盾,其表示“不清楚能否在淘宝上查询快递信息,但在顺丰官网上是一定可以查询物流的。”

王同学也表示,今天早上正常接收到菜鸟驿站的提货代码短信,及时取到了自己的顺丰快递。云南师范大学菜鸟驿站业务员表示未听说顺丰与菜鸟驿站之争,“只要顺丰快递送到我们网点,就正常派送。”

随后,致电昆明某站点的顺丰快递员,对方称,顺丰的物流业务没有受到影响,可能只是部分淘宝用户无法在淘宝查寻到物流信息,但在顺丰官网可查看。“我们一直保持食品优先派送的原则,只要是吃的东西,我们都会提前告知用户及时收取快递。”该菜鸟驿站代收点表示顺丰包邮寄送正常,没有产生影响。

一家名为“云某果配送中心”的淘宝店显示从昆明发货,主要经营云南玉溪产的荔枝、多地产的百香果、树莓、柑橘等时令水果。询问是否能够用顺丰邮寄时,对方表示可以使用顺丰,只是邮费稍贵,同时“在淘宝上打不了单,手机官网上可以查询物流。”

其实马云是很想借力王卫的:因为通达系根本没有供应链的基因,而顺丰具有这样的基础,如何在菜鸟系里树立一个标杆,让大家跟着学,最好借力的就是顺丰,只可惜遇到的顺丰的老板是王卫。

一、最后一公里的数据对各大企业意味着什么?这个数据究竟是谁的?

1、IP重构时代,流量红利期已过,互联网竞争正在发生巨大变化:

互联网的下半场,流量之争已经发生了巨大的变化,过去的流量之争是,BAT的流量入口。而今天,移动互联、社交电商的发展流量已经发生了巨大的变化。社交商业+网红经济+微电商的兴起,让传统的电商成为过去式。

2、用户粘度+用户精准的画像,成为商业刚需:

阿里、京东,今天已经从原来的流量竞争转化为用户粘度、用户数据之争。电商时代在那里交易很重要,为新的社交电商时代,谁与用户关系最密切,谁能够抓住用户的潜在需求,这是未来新零售时代的竞争核心。

3、最后一公里,为什么那么重要?这是未来商业的入口:

未来的商业最重要的价值就是最后一公里的数据,物流数据仅仅是其一,因为这些数据仅仅是客户地址和联系方式信息,而用户的画像数据,用户未来的潜在需求的预测,这是商业竞争核心,阿里、京东都在竞争布局,只不过阿里布局的非常狠。

4、最后一公里快递入口的价值:

如果不做商业,其实价值并不大。对于顺丰来说,其实最后一公里要做新商业,其实有过“嘿客”失败的案例,且不说当年的“嘿客”有点生不逢时,过早的布局,最后失败而告终。在2014年的时候,社交商业还没有像2017年的今天那么爆发。所以顺丰一直在谨慎的对待最后一公里的新商业,包括现在推动的顺丰优选线下的布局,其实幕后有种种原因,这里不是今天讨论的主线内容。同理,对于“三通一达”快递来说,更没有大数据商业基因,基本上不会在大数据上做商业。所以,在中国快递企业300万的快递员的数据沉淀中,通达系不会玩,顺丰在谨慎试水,而阿里呢?

而菜鸟了,菜鸟的商业定位就是大数据驱动的供应链生态平台。所以大数据沉淀和应用是菜鸟的核心。

5、为什么顺丰的数据菜鸟如此重视呢?

顺丰服务的是中高端用户,虽然顺丰在菜鸟的流量非常少,但要记住,手机、服装等高附加值的品牌,大部分都是走的顺丰,这些是知名品牌方,这个的数据的价值,远远比“三通一达”那些小客户的价值意义重大。

6、这个数据究竟是谁的?

今天有粉丝吐槽:卧槽,这数据是我的数据,你们两家公司拿我的信息来宣示主权和保护权。TMD我作为用户,好无奈

这句话道出了商业的内幕,一切数据来于用户,而两家对信息的所谓保护打起来了。这也许就是互联网时代的大数据的竞争,在你还在购买和消费的时候,数据被后台抓取,后台几个合作关系的企业打起来了。

二、菜鸟与顺丰数据之争,给京东、EMS带来怎么样的机会?

1、京东和顺丰的站队:

6月2日,刘强东为顺丰站台,呼吁保护快递信息,同时京东方面表示:京东开始在柜子方面全面战略合作,合作覆盖了13个城市,日均订单超过5万单。双方计划在年底之前将合作范围扩展至全国26个城市,接入一万台的丰巢智能快递自提柜。无形中,京东和顺丰真正实现一次站队。

2、从电商平台角度看:

现在是全渠道时代,品牌方可在京东上开店、也可天猫上开店、还可以在微电商领域开店、以及线下店,那些高端品牌在天猫上开店长期走顺丰的品牌,如果面临物流不能完全保障的情况下,很有可能把客户引导到京东等其他平台交易,其实是对京东利好。

3、菜鸟与EMS的站队:

这次顺丰与菜鸟的数据入口之争,菜鸟有意扶持EMS,EMS高兴了,觉得是一个不错的机会。其实我本人不太看好,虽然大家都知道EMS最近两年的改善很提升还是不错的。但要注意两点:1、订单的支配权方面,菜鸟只是一个推荐的权,真正的选择那一家,商家说了算。2、EMS是否能够真正的干好,这个值得怀疑,因为如果能做好,早就做好了。但无论怎么样,这确实是一个EMS证明自己能力的机会,也是菜鸟的备份方案。

三、微电商时代,电商平台将失去价值,快递企业绝对的商机

微电商的发展,其实对传统的电商平台冲击是很大的,不管是网红经济、社交电商、还是微商,从中国最大的微商服务平台“微谷”的数据看:现在广药集团、云南白药、立白集团、同仁堂、格力等知名品牌都在试水微电商了,现在有超过3000万的从业人员。背后的商业机会如下:

1、商业模式角度看:

微电商时代,交易在那里不重要,支付在那里不重要,重要的是关系(信任),重要的是谁对关系长期的维护,建立长期的信任+服务。

2、用户体验角度看:

微电商是信任关系为前提,发货直接走快递发货,根本不需要第三方平台的监管和服务,数据是一个散乱的状态。

3、对快递企业的机会:

快递企业如何和微电商、微店商、网红、微商等商业机构建立合作关系,拿下这样的市场,是一个绝佳的机会。这个方面早期就在布局的中通做的很不错,就在昨天(6月1日)摩根士丹利的中国投资大会上,我和中通的高层也在深度的交流。

今年的世界微商大会,原阿里巴巴总裁助理曾解析:微电商是传统电商的掘墓者!

四、中国物流行业的生态站队:“两大生态+两大平台”的关系揭秘

今天的菜鸟、顺丰的博弈,已经不是企业与企业的博弈了,是行业生态的博弈。总结一下,中国物流行业的生态已经成为了:两大生态+两大平台的关系,分别是菜鸟(系)、钟鼎(系)两生态+京东、顺丰两平台。

1、两大生态之一菜鸟系:

阿里在物流的布局,就是商业+资本驱动物流生态的布局。

1)地产:菜鸟地产;

2)快递:圆通+百世+天天(归属于苏宁);

3)落地配:上海万象+南京晟邦+陕西黄马甲等;

4)平台:日日顺物流+苏宁物流+运满满等;

5)云仓:心怡物流+百世云仓+苏宁云仓等;

6)最后一公里:菜鸟驿站等;

2、两大生态之二钟鼎(普洛斯)系:

这一个系主要是物流链式投资,没有商业驱动,就是产业链明星企业的布局。

1)地产:普洛斯地产;

2)零担、快递:德邦、优速等;

3)干线:则一物流;

4)平台:G7+货车帮+福佑卡车+卡行(阿里也投了,唯一一家交叉投资的企业)等;

5)最后一公里:丰巢等;

3、两大平台之一顺丰:

快递+冷运+云仓+供应链+最后一公里综合供应链服务。

顺丰是典型的快递物流网络为基础,升级业务有最后一公里丰巢、云仓、供应链、冷运等综合的供应链服务的体系。

4、两大平台之一京东:

京东物流子集团定义智慧供应链综合服务平台。

京东物流子集团定位是:以云+科技+数据驱动的综合供应链服务,拥有六大运营平台:中小件物流+大件物流+冷链物流+B2B物流+跨境物流+众包物流;后台支持包括各种人工智能驱动下的技术创新,如无人仓+无人车配送等。

内幕关系:

1、钟鼎创投产业基金背后的GP,有顺丰、京东的LP;

2、钟鼎也是丰巢的股东;

3、钟鼎系的多家企业,腾讯投资,如:G7、货车帮等企业。

评:这是典型的一个“1对3”的商业站队。

五、马云暗示未来每天10亿包裹,这对物流意味着什么?幕后的阿里暗藏哪些战略?

5月22日,在菜鸟全球智慧物流大会上,马云进一步诠释了新零售背后的商机和挑战,并变相的给菜鸟体系下的各大物流企业施压。

马云谈到:未来5-6年,中国每天将有10亿包裹的业务体量,快递企业今天上市了,大家不要在乎富豪榜排名,成功是你失败之父;未来成功的物流企业需要眼光、格局、组织、人才、技术等全方面的准备;物流企业要提前做好投资,快递企业要把钱用到技术上去,把钱用到人才上去,而不是把钱用到市场上、拼杀上去...

马云的话暗藏的商业内幕:

1、阿里的核心战略在新零售:新零售与完成品牌方与用户的链接,包括一线城市的猫超、二三线城市的零售通、农村市场的村淘等布局。

2、快递企业比较变革:当前的快递,每天最大支撑1亿的包裹量,未来我要拿每天10亿的业务量,你们快递不升级,将又一次成为我的商业短板,因此你们今天要么跟着我提升,要么被淘汰。(马云在演讲中明确,几年后的大会,现场可能只有一半的人在)。

3、快递企业必须升每天10亿的包裹,需要运营支撑:在智能化、在未来优秀人才的储备方面,如果当前的快递不投入,现在你们的上市,将是未来你们的自我灭亡的根源。

4、新零售对快递物流企业服务定位:新零售时代的需求不是单一的物流运营,是基于大数据驱动下的供应链综合服务。这一点很明确的说,是“三通一达”玩不转的,这一点顺丰是有这个能力的,但遗憾的是顺丰未必听菜鸟的,所以在这个时候出现了两者的较量。

5、其实马云是很想借力王卫的:因为通达系根本没有供应链的基因,而顺丰具有这样的基础,如何在菜鸟系里树立一个标杆,让大家跟着学,最好借力的就是顺丰,只可惜遇到的顺丰的老板是王卫。

六、为何第一个和菜鸟闹掰的是顺丰,而不是“三通一达”?

其实这个问题前面已经提及到,菜鸟和顺丰的闹掰,其实背后是大脑、躯体、大腿的博弈。如何理解:

1、菜鸟做的是大脑,大脑是神经的中枢,驱动这整个身体的运动。

2、顺丰做的是躯体+大腿,顺丰自己能够奔跑,抛开菜鸟的流量,自己也能奔跑,但顺丰在数据应用方面还未彰显。

3、“三通一达”大腿,负责运营末端的支撑,不会有深度的供应链战略,失去了身体和大脑根本跑不起来。

为何顺丰和菜鸟是先闹掰?

1、因为顺丰对数据的重视程度,是在整个中国快递领域是最高的,虽然他们在应用方面还很不够。

2、顺丰的数据的价值,可能在整个快递领域来说最有价值的。

3、如果顺丰都融入菜鸟了,对于其他快递来说,自然就顺服了。

七、数据成为物流企业的内核,未来的物流靠什么竞争?

未来的物流企业,究竟靠什么生存?这个话题是物流行业企业应该深度思考的话题。

1、未来的物流企业,不是靠运力差价、仓储差价、作业差价来生存了。互联网时代,信息越来越透明了,商业的利润空间越来越薄。

2、共享经济时代到来:资产是谁的不重要,谁能高效的应用资产最重要,所以靠资产密集型运营的物流企业日子将越来越难过。

3、未来的物流将靠数据+金融+增值服务来盈利的时期,但要记住三点:

1)无数据,不金融。没有数据,根本谈不上金融,不管是供应链金融还是现在流行的消费金融。

2)谁靠近用户越紧密,谁的数据就越有价值,谁就可能获得更大的商业机会,这就是为什么菜鸟、顺丰越来越重视末端数据的价值的根源。

3)数据的挖掘与应用能力,成为物流企业的考验。物流企业过去大三方物流,为什么日子难过,而今天的平台企业,比如G7、运满满、货车帮、云鸟等企业收到资本的宠爱,本质就是数据的价值。

八、未来的物流大数据的生态格局(从阿里、京东、顺丰、G7,到BAT的站队)

未来的物流,是大数据时代的物流。谁成为中国物流大数据的神经中枢,菜鸟一定是这样定位的。但未来的商业肯定不是一家独大的业态,因此顺丰、京东,以及背后的腾讯,可能会站队。还有一个信息,可能顺丰与百度外卖也在联姻谈合作,那么这样一来,未来的大数据驱动物流竞争的生态,其实就是阿里和腾讯的垂直细分领域的生态竞争。

九、菜鸟物流大数据和京东物流大数据的区别?

这个话题很多朋友在问?我觉得有必要单独罗列出来。

菜鸟的物流大数据,是从产业生态的布局来构建的,前面的菜鸟物流生态可以看出:

1、菜鸟物流大数据:

最后一公里大数据+云仓大数据(新零售)+渠道大数据+品牌方大数据等,菜鸟的数据链路是跨企业的链路服务,而且运营规则由菜鸟打通。这是一个生态大数据架构。

2、京东物流大数据:

京东的物流是自建物流的架构,在社会化过程中两端在延伸,上游会延伸到对供应链的综合服务,下游会延伸到末端。京东物流的大数据是典型的供应链链式大数据。

两大平台的“区块链”的架构完全不一样,每一种都有其存在的价值,当然,可怕的肯定是菜鸟。

十、物流数据,究竟哪些最有价值?未来物流数据商业化的发展方向有哪些?

物流数据,究竟有哪些价值,如果物流企业自己看,说实话真看不出什么价值,至少看不透最大的价值。但放在互联网商业中来看,价值有可以无限的放大:

1、最后一公里的物流数据价值,不仅仅是用户的地址和联系电话的价值,更是用户需求画像,用户商业挖据的价值;

2、城市配送物流数据的价值,并不是配送线路和配载的价值,会结合城市消费,做社区零售、区域营销精准营销的价值;

3、卡车物流数据的价值:不仅仅是运营监控,实际上是对智能管车、后服务、金融、卡车融资租赁的价值,这个可是千亿级以上的市场;

简单例举一下这些,所以中国物流大数据的商业机会巨大,每一个懂的人都想在提前布局。

十一、如何从投资角度看物流大数据未来的价值?

过去5年,中国物流的投资,基本上不投传统物流企业。而是投具有互联网思维,具有数据沉淀的企业。资本是很血腥的,传统物流靠运力差价的投资,基本没有回报率,真正互联网时代的物流,值得投资的都是有数据沉淀的企业。

十二、未来5年过后大数据驱动下,中国物流商业生态是怎么样的?(包括红色资本占位)

未来的中国物流的商业生态,一定是商业+物流+数据+金融的生态,这种的霸主企业,是要驾驭和控制每一个环节的“链主”企业。错,是“生态主”企业。

今天的菜鸟,已经成为这样出具格局的生态主,但从行业角度,我个人觉得这不是好现象,一个健康行业,应该有几大生态的格局。

所以,接下来很可能出现腾讯+京东+顺丰+钟鼎系的新生态出来,这样的中国物流在未来5年才是有意思的生态。

云集空包网综述

今天的菜鸟和顺丰的闹掰,这一切看是偶然,其实是必然,中国物流在互联网时代,正在面临全新的升级。其实这场战争是传统物流到现代物流到智慧物流的必经之战,是物流和互联网融合的大势所至,确也没必要大惊小怪,早晚而已!

我个人认为,这场竞争越早越好,否则对中国的物流企业是不利的,而且今天的菜鸟顺丰的数据之争。也刚好只有顺丰合适,京东不可能,因为没有交集,通达系更不可能,是其大腿。

这场生态之争才刚刚开始,让我们拭目以待。

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